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日本車企復產之路坎坷 本周最新狀況概覽

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摘要:日本車企復產之路坎坷 本周最新狀況概覽
在經歷地震、海嘯和核泄漏的輪番沖擊之后,日本車企艱難地踏上了復產之路。但從本周態勢看,路途仍屬崎嶇。。除了日產和馬自達之外,多數車企整車廠因電力、燃油、零部件供應等原因紛紛再度陷入停產,或者延長關停時間;而大部分零部件廠正處于積累生產狀態。以下為本周日本車企運行狀況及關閉/復產計劃匯總:

豐田整車組裝廠停工至周六(工作日)之后

豐田官網3月22日發表聲明:該公司及子公司下屬的12家整車組裝廠將停工至3月26日周六之后。按照原定規劃,26日當天屬于工作日。目前整車廠具體復產日期尚不明確。

而7家本土汽車零部件生產廠自從3月17日恢復生產以來一直正常運營,同時于3月21日恢復了出口汽車零部件的生產。

日產5家工廠周一恢復零部件生產,計劃24日重啟整車生產

2011年3月20日,日產官網刊登消息表示仍需一定時間恢復零部件供應,因而除了磐城(Iwaki)發動機廠之外,其他工廠均采用部分運行模式。

位于日本追浜(Oppama)、櫪木(Tochigi)、沙汰(Shatai)、福島縣(Fukushima)和九州島(Kyushu)的五家工廠從3月21日周一開始重新運行,但所恢復業務局限于出口零部件及維修備件(根據供應商提供的零部件而定)。磐城發動機廠所在地區遭受余震影響嚴重,基礎設施尚處于修復過程中,恢復正常運轉時間將更長。

另外,日產汽車計劃3月24日重新啟動上述5家工廠的整車生產,包括震區櫪木縣生產廠,該廠負責英菲尼迪、350Z以及GT-R跑車的組裝。

本田停產期限從3月23日延長至3月27日

本田汽車3月22日宣布,將工廠的停產期限從3月23日延長至3月27日。主要涉及的工廠包括:琦玉縣(Saitama)狹山市(Sayama)工廠、鈴鹿縣(Suzuka)三重市(Mie)工廠、生產摩托車的熊本市(Kumamoto)大津町(Ozu-machi)工廠及菊池郡(Kikuchi-gun)工廠。

據悉目前本田在日本本土的所有整車廠自3月14日開始全部關停。其中位于宮城縣(Miyagi)大衡村(Ohira)的生產基地和巖手縣(Iwate)金崎町(Kanegasaki)的生產線損毀狀況嚴重,已經無法使用。

本田當前正在通過聯系一級供應商收集必要的信息,以決定3月28日之后的運行情況。

另據本田官網消息,本田在北美的生產廠運行狀況良好,之前媒體報道北美廠停產至5月消息純屬謠傳。北美市場銷售的本田與謳歌車型約80%由當地制造廠生產,而其中大部分零部件均實現了本土采購。

此外,本田在地震中受傷員工數量也由之前的30余人更正為17人。

馬自達從22日起臨時恢復生產

2011年3月14日夜,馬自達位于廣島(Hiroshima)和山口縣(Hofu)的兩家工廠因地震影響而停產,該狀態一直維持到21日。

根據18日馬自達作出的決定,這兩家仍有零部件庫存的工廠于22日臨時恢復運行,主要生產替換零部件及出口零部件,并且利用庫存維持組裝裝配線上待完工(In-process)的整車。不過馬自達目前尚未公布上述車輛的型號。

馬自達表示,臨時生產將不會影響震區組裝廠的正常恢復,而全面徹底的零部件及整車復產決策將在接下來幾天內制定。

鈴木工廠再度關停以積累零部件

根據鈴木汽車官方消息,除了處于組裝線上待完工車輛之外,整車業務已經關停。鈴木發言人田口秀樹(Hideki Taguchi)表示,當前整車廠只是以庫存零部件完成組裝過半的車輛,因而“這意味著并非真正意義上的生產恢復。”

部分受災地區零部件生產廠供應狀況仍屬嚴峻,出于積累必要零部件的考慮,所有整車組裝廠本周余下時間將停止運行。而發動機組裝廠仍將在3月24、25日維持生產。周末26、27日所有工廠正常關閉,28日之后的運行情況仍然待定。

鈴木日本主要工廠未來兩天狀況如下表:

? 3月24日 3月25日
湖西(Kosai)工廠 乘用車組裝 關停 關停
磐田(Iwata)工廠 MPV及商用車組裝 關停 關停
相良(Sagara)工廠 乘用車組裝 關停 關停
車用發動機組裝 運行 運行
豐川(Toyokawa)工廠 摩托車組裝 運行 運行
舷外馬達組裝 運行 運行
高冢(Takatsuka)工廠 摩托車發動機組裝加工 運行 運行
大須賀(Osuka)工廠 鑄造 運行 運行

富士重工延長停工至24日,零部件恢復生產

2011年3月21日,富士重工宣布將延長斯巴魯在日生產廠停工期限至3月24日周四。

早先富士重工所公開的停工期限為3月22日,但考慮到震后零部件供應商恢復狀況及電力供應仍有不逮,因而公司決定延長停工時間。

此外,富士重工已經于3月23日恢復出口零部件的生產,預計將在24日恢復本土備件生產,以便為恢復整車生產做好準備。

斯巴魯在日本本土的主要生產廠包括:群馬縣(Gunma)主生產廠、群馬縣矢島(Yajima)生產廠、群馬縣小田(Ota)北部工廠、群馬縣大泉町(Oizumi)生產廠和伊勢崎(Isesaki)工廠。

三菱汽車24日重啟SUV及商用車生產線,乘用車廠仍關閉

2011年3月23日,三菱汽車三家組裝廠恢復生產運行,使用庫存零部件進行組裝。這些零部件在地震前即已生產,但由于路況受損嚴重未能及時交貨。

公司決定3月24日重新啟動其帕杰羅卡車生產廠,該廠主要生產帕杰羅SUV、Delica D:5貨車以及Challenger SUV。但三菱汽車另外兩家乘用車組裝廠仍將保持關閉。

由于震區五到六家三菱汽車的零部件供應商依然未能恢復生產,因而三菱汽車乘用車生產線從周三開始無限期關停。

五十鈴預計3月25日重新恢復生產

2011年3月23日,五十鈴官方表示停產將持續到3月24日,從25日起,位于神奈川縣(Kanagawa)藤沢市(Fujisawa)的工廠和櫪木縣櫪木市生產廠將重新恢復生產。另外,從3月28日起,五十鈴還將逐漸恢復零部件生產。

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